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目前，已通過國家批復(fù)的五大燃料電池汽車示范城市群有：京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群、河南城市群。
京津冀燃料電池汽車示范城市群
京津冀燃料電池汽車示范城市群由北京市財政局、大興區(qū)政府牽頭申報，由大興、海淀、昌平等北京市六個區(qū)，以及天津濱海新區(qū)、河北省保定市、唐山市、山東省濱州市、淄博市等共12個城市（區(qū)）組成。
會議發(fā)布了《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案（簡本）》（以下簡稱《實施方案》）。
《實施方案》設(shè)定了“1+4+5”的目標(biāo)任務(wù)體系，即完成建立技術(shù)自主創(chuàng)新、全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)持續(xù)發(fā)展、區(qū)域一體協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)的1個總體目標(biāo)，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)100%國產(chǎn)化、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建、車輛推廣應(yīng)用、友好示范環(huán)境打造共4個分項目標(biāo)，并配套涵蓋5大領(lǐng)域的重點任務(wù)。
結(jié)合各城市區(qū)位條件和資源稟賦，確立“一核、兩鏈、四區(qū)”的城市分工與定位。北京作為核心，發(fā)揮科技創(chuàng)新、關(guān)鍵零部件及整車研發(fā)制造的引領(lǐng)作用；構(gòu)建北京-天津-保定-淄博產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和北京-保定-濱州氫能供應(yīng)鏈；在延慶區(qū)、濱海新區(qū)、唐山市和保定市分別打造冬奧、港口、礦石鋼材和建材運輸四大特色場景示范區(qū)。
上海燃料電池汽車示范城市群
上海積極響應(yīng)國家五部委《關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知》文件要求，立足帶頭引領(lǐng)、放眼全國、大力落實長三角一體化戰(zhàn)略，聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市（區(qū)域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長途+中重載”應(yīng)用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，瞄準(zhǔn)“百站、千億、萬輛”戰(zhàn)略目標(biāo)（規(guī)劃建設(shè)加氫站接近100座，形成產(chǎn)出規(guī)模近1000億元，推廣燃料電池汽車接近10000輛），聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產(chǎn)品、形成一批中國標(biāo)準(zhǔn)，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。
廣東燃料電池汽車示范城市群
廣東城市群是以佛山市為牽頭城市，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市，組建燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群。
廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展處表示，廣東城市群堅持區(qū)域協(xié)同發(fā)展理念，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、氫能供給、車輛推廣、政策制定等方面加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。以佛山、廣州、深圳、淄博、六安和包頭六大燃料電池技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高地為引擎，聯(lián)動?xùn)|莞、中山、云浮等關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地，依托珠海、陽江、福州、包頭等氫源供應(yīng)基地，推動示范應(yīng)用，全面實現(xiàn)示范城市群跨越式發(fā)展。
河北燃料電池汽車示范城市群
河北省燃料電池汽車示范城市群，是由張家口市牽頭，聯(lián)合河北省唐山市、保定市、邯鄲市、秦皇島市、定州市、辛集市、雄安新區(qū)、內(nèi)蒙古烏海市、上海市奉賢區(qū)、河南省鄭州市、山東省淄博市、聊城市、福建省廈門市等13個城市組成。
4年示范期內(nèi)，河北省城市群將推廣各類型燃料電池汽車7710輛。其中，牽頭城市張家口市將推廣各類型車輛1130輛，氫能主要來源為可再生能源制氫，實現(xiàn)“綠電”制備“綠氫”，氫能利用全過程零排放。
河南燃料電池汽車示范城市群
河南城市群包含河南省鄭州市、新鄉(xiāng)市、開封市、安陽市、洛陽市、焦作市，上海市嘉定區(qū)、奉賢區(qū)、上海自貿(mào)區(qū)臨港片區(qū)，河北省張家口市、保定市、辛集市，山東省煙臺市、淄博市、濰坊市，廣東省佛山市以及寧夏回族自治區(qū)寧東鎮(zhèn)。
五大城市群燃料電池汽車示范情況
車輛接入情況
截至2022年4月30日，京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群、河南城市群累計接入5853輛氫燃料電池汽車，占全國氫燃料電池汽車接入量的71.40%。分類型氫燃料電池汽車?yán)塾嫿尤肓咳鐖D1所示。
截至2022年4月30日，廣東城市群氫燃料電池汽車?yán)塾嫿尤肓孔疃?，達(dá)到2604輛，客車和專用車分別累計接入1049輛和1555輛；其次是上海城市群，氫燃料電池汽車?yán)塾嫿尤肓窟_(dá)到1512輛，其中，客車和專用車分別累計接入376輛和1133輛；京津冀城市群氫燃料電池汽車?yán)塾嫿尤肓窟_(dá)到939輛，其中，客車、專用車分別累計接入705輛和232輛。河北城市群和河南城市群分別累計接入氫燃料電池汽車480輛和318輛，其中氫燃料電池客車分別為444輛和318輛。
從各示范城市群分類型車輛累計接入量來看，廣東城市群和上海城市群氫燃料電池專用車?yán)塾嫿尤肓扛哂诳蛙?；京津冀城市群、河北城市群、河南城市群以氫燃料電池客車推廣占主導(dǎo)。
圖1 各示范城市群分類型氫燃料電池汽車?yán)塾嫿尤肭闆r
車輛運行情況
截至2022年4月30日，各示范城市群氫燃料電池汽車?yán)塾嬓旭偫锍坦灿?6379.10萬km，其中廣東城市群氫燃料電池汽車?yán)塾嬓旭偫锍套罡?，達(dá)到8780.03萬km；其次是上海城市群，累計行駛里程分別為2326.85萬km（圖2）。
圖2 各示范城市群氫燃料電池汽車?yán)塾嬓旭偫锍?/span>
截至2022年4月30日，各示范城市群氫燃料電池汽車?yán)塾嬓旭倳r長共計632.59萬h，其中廣東城市群氫燃料電池汽車?yán)塾嬓旭倳r長最高，達(dá)到305.25萬h；其次是河南城市群、河北城市群、上海城市群，累計行駛時長分別為111.68萬h、84.15萬h和81.67萬h（圖3）。
圖3 各示范城市群氫燃料電池汽車?yán)塾嬓旭倳r長
（文中數(shù)據(jù)摘自《全國氫燃料電池汽車示范城市群車輛統(tǒng)計與分析報告（2022年4月）》）
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